CRM系统:实施CRM 一定要温柔
“温柔的含义,一方面是不要给使用者
增加可能会下岗的顾虑,要让他觉得自己
还有价值,有活可干,不能让人有失落感。
比如说以前有10 人干非常繁重的工作,单
据堆得和屋子一样高,那我跟他说你这10
个人以后可以干别的更有价值的工作,管
理也比较省事。另外在他们说SAP 的界面
不够友好,不愿意用的时候,我们就重新定
制界面,不让他们感觉还要重新学新系统,
增加工作量。王胜军表示,SAP 从德国来的
人问我为什么不全用我们SAP 的系统,还
要定制?我说这明摆着:不把界面换了,人
家就不用了,我们在这还IT 什么?”王胜
军表示:“总之,在企业内部实施IT,不能
让用户抵触你的系统。比如你在部署的时
候让他找出不用的原因。比如说界面不友
好,还没有我手写的快呢;速度慢等。其实
这些东西也不是什么关键问题。只要花点
工夫都可以学会。”
400家服务站几个月就搞定
“CRM 实施除了要勇于创新、小步快跑
尝试推广外,还一定要使劲的推,不能犹豫。”
王胜军表示,“有一个情景我还是历历在目
的,2006 年底我们把所有的服务站人员叫来
培训,但很不幸,我们组织的那次培训非常
的失败,要不就是网断了,要不就是系统出
错了,要么就是SAP 的集成出问题了。大家
认为这个培训失败了,希望我们整个CRM 上
线往后推迟。但我们认为还是先上线,然后
再改善系统,这样压力虽然更大一些,但改
善也会来得更快一些。果然是这样。虽然我
们培训不是很成功,但最后上线还是很成功
的。今年到现在为止,宇通400 家服务站全
部的完成了CRM 的部署,这个部署的速度也
是相当的快,也就是几个月的时间。”
项目进展这么快的一个重要原因是,在
做CRM 的项目时,CRM 的第一负责人必须
是业务总监,如果他不做的话,这个项目就
不要做了。这是CRM 的一个实践,其实这
是业务流程总结的事情,你不把业务总监做
第一负责人,其实就是不务正业,我的工作
就是支持他的工作。
精耕细作初显价值
“我们这个行业有一个特点,客户群不
是无比巨大,宇通一年卖出去的车也就两万
多辆。我们的客户是比较特定的,比如说客
运公司、旅游公司在中国有多少家我们都是
有数的,都摆在那里,客户也不会突然就变
了,我们也不需要非常忙碌地收集客户信
息。但我们需要把客户的信息管得精细些。
以前我们碰到一些客户倒戈的情况觉得很正
常,因为有的客户也是我们挖来的。而现在
我们可以把握得比较早,另外对大客户管理
可以做的更好。”王胜军表示,“比如说3 年
买过我们300 辆车的用户,甚至是3000辆的
用户,即使这三年什么也没买,在系统里面
我也会把你当作最重要的客户,并会提供个
性化的服务。”
“以前老系统的信息不全,客户买车
交付完就结束了,当用户信息发生改变或
者错误的状况时,我们也不是很清楚。现在
我们可以非常精细地来做,签单时的信息,
在提车的时候我们都会仔细确认一下。这
个车是不是你自己开还是合作伙伴用?我
们马上可以通过客户服务中心去回访、拜
访,然后确认满不满意。客户投诉的时候我
们会再确认是不是客户本人,如果车坏的
话我们也会马上给你修。这和三年前不一
样了。”王胜军表示,宇通以前在客车业务
上开了十几条服务热线,好像弄得跟以客
户为中心似的,但客户怎么记得住这些号
码呢?怎么知道遇到事情找谁呢?当时客
户服务的场景还是比较混乱的,后来我们
又开发了一个可以和S A P 平台集成的系
统,我们把所有的热线都取代了,只用一个
号码,一个400,一个800,而且只需要十
几个人就可以搞定了。
在受第一期成功的鼓舞,宇通在今年连
续启动了C R M 的二期项目。王胜军表示,
“这个项目主要是基于一期的成果,进一步
拓展了应用,比如在售后服务网方面我们把
整个配件的供应链又分析了一下,准备用新
宇通集团2006年销售收入达到100亿元,其中客车业
务70亿元,销售产量2万多辆,出口超过1亿美元。图为宇
通出口到文莱的客车。
的方式进行优化,我们以前配件的供应链是
比较落后的,效率不是太高,我们在新的领
域里面把配件的需求、管理、渠道的库存管
理,结算这套系统增加进去。当然以后我们
还有三期、四期。”
结束语
“宇通和那些大块头乘用车企业相比还算
是一个小型的企业,也就是100亿人民币的产
值,不过宇通是SAP 的忠实用户。自从2003
年宇通和SAP 合作以来,我们每年都一如既
往地和SAP 合作,并以SAP 为平台建设我们
的系统。几年下来我们基本上搭建好了以SAP
为核心的集团级IT 架构,这样一个架构也见
证和支持了宇通集团多年来的高速发展。”
“S A P 的人后来告诉我们,说宇通的
CRM 是国内第一家基于SAP Netweaver
平台的定制系统。”王胜军表示,出于对SAP
的信任,宇通客车CIO 王胜军表示愿意给
SAP 当小白鼠。
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